四川 2007-08-13(中国商业电讯)－－如今，航空维修服务业是我国加入WTO后对外全面开放的行业之一，挑战之中蕴含着机遇，不管从国际还是从国内来看,我国的民航维修业都有着广阔的发展前景。海特集团作为国内最早成立的民营MRO，面对二十一世纪中国经济发展对航空维修业可能带来的深刻影响及根据本企业自身特点，海特提出了“以航空维修为主，同心多元发展”的战略。
海特集团主要从事航空机载设备的检测、维护、修理及支线飞机、直升机及公务机中小型发动机的维修、航空技术及软件开发、航空机载设备及航空测试设备的研制和销售业务。集团通过理念创新、体制创新、技术创新和经营管理创新，依靠自身的科技优势和体制优势，积极调整技术策略，迅速改变老机型的维修能力，使公司由过去的单一产品维修逐渐形成MRO综合维修规模。通过几年的努力，集团已在通用航空市场形成了广泛的维修能力。具体体现在以下方面：
机载电子产品维修
海特集团已率先从美国和欧洲引进一批针对B737NG/A320飞机系列核心电子部件维修测试系统――ATEC5000、ATEC60A、RWT-4B、ERSA PL 550A等国际先进的设备，均系机载产品OEM制造商及CMM维修手册推荐的测试设备，使公司的维修技术达到国内领先水平，新一代机载电子系统集成化高、传输速度快，并附带很多操作软件，通过各种数字化信息处理控制飞机A/P自动驾驶、A/T自动油门、飞机姿态、飞行指引等重要因素，维修时若使用非OEM推荐设备检测会对机载设备附带的操作软件造成部分丢失，产生隐形故障，从而增加航空公司部件拆换率，影响飞行安全。公司引进的一系列维修测试系统完全满足OEM和CMM维修测试要求，能全面地对机载电子部件进行全面有效的测试，并能重新装载和恢复维修过程中损坏的操作软件，使维修产品达到修复如新的效果，也使公司的维修产量和质量提高60～80％，得到国际国内广大用户的一致好评。
航空发动机及辅助动力装置大修
海特为航空发动机的使用单位提供了热检、外场排故等服务，目前已开展了４种型号的发动机维修，机型涉及美国、欧洲、俄罗斯及国产直升机、通用飞机发动机整机翻修、开发工作并形成能力。并且已成功承修了进口及国产的中、小型涡轴和涡桨发动机数十台。
海特自行设计制造了综合性发动机试车台，可供多种系列的发动机进行地面试车。
飞机整机大修业务
海特目前已具备M17系列直升机的翻修和改装能力，是国内唯一一 家获得了该机型民航翻修许可证的企业。公司目前的设施及人员条件能满足贝尔、S76、直九、M8、国王、奖状等国内、欧美、俄罗斯、国产直升机、通用飞机翻修需要，现阶段正在进行上述机型的开发工作。
机载机械附件维修
集团投入上千万建有世界先进的空气气源系统。通过了CAAC和FAA认证。
该气源站采用美国压缩机组，全自动控制的INTELLI-FLOW调节系统，可满足波音、空客系列飞机空气动力系统测试需要和完成ACM、air starter、valve、fan、heat exchange等气动附件的检测、通用供气需求。该气源站系统建成以来，大大提高了修理周期和修理质量，并与国内多家航空公司就ACM、空气起动机等气动系统项目开展定点包修的合作，为客户提供了更便捷、可靠的服务。
继气源站项目建成后，集团又投入巨资完成了液压泵站的升级改造，全套引进OEM厂（VICKERS）的泵站设备，升级后的液压泵站系统可对航空精密液压或电气液压附件可进行更加精确的测试。
航空产品设备制造
海特具备航空机载设备及控制系统研制能力，曾成功完成指示器、光盘放像机等项目的研制工作，目前发动机电调的研制工作已取得重大进展。
面对广阔的市场空间，海特一如既往地锐意改革、不断创新，提高综合维修、科研能力，打造一流的MRO品牌，为21世纪中国航空事业作出新的贡献。