光棍儿节在即，各路商家已牟足劲展开促销战，汽车电商的参与必不可少。去年初战，汽车电商们满载而归，尤其是销量夺魁的垂直电商易车，今年该公司更是手握两大常态化平台，背靠丰富的经销商资源，早已“热身”完毕急等开战。而作为综合电商的天猫则与新浪汽车达成了合作，并借微博助力，实力大增。狭路相逢，汽车电商的双11很有看头。
综合电商派：天猫联合新浪热闹非凡
10月16日，天猫的“双11购车狂欢节“启动。早已玩儿转O2O的天猫，在汽车电商领域实际却是个新手，天猫汽车发力时间相对稍晚，且其日常基本还是厂商品牌的展示，并配合间断性的短促活动，因此今年双11与在汽车领域运营多年的网站新浪汽车合作，不失为弥补自身短板的上策。
此外，天猫这次的双十一汽车电商还得到了新浪微博的助力，使得用户可以通过天猫店铺、新浪汽车以及新浪微博三方平台中的任何一方进入抢购页面。依托微博在社会化传播中的强大优势，或可让活动推广如虎添翼。
然而，需要看到的是无论是作为综合类电商的天猫，还是门户下的新浪汽车，虽然坐拥大量用户基数，但其获取精准购车用户的能力，尚不能与垂直汽车网站相较。另外，天猫与新浪在汽车电商上的合作尚属首次，双方能否在有限的时间内快速磨合、发挥所长，也是此次双11胜败的关键。天猫能否充分利用新浪汽车相对其在厂商经销商资源及线下服务上的优势，还有待考察。
垂直电商派：易车玩法多样直逼电商痛点
垂直汽车电商早在去年的首届双11汽车电商大赛中就已领跑群雄。其中，易车以117亿的订单额首战告捷。近一年易车更在汽车电商上频频发力，深度布局，成为垂直汽车电商的典范。此次易车携两大常态化电商平台再战双十一。
此次双十一汽车电商，大家谈得最多的就是“真”或者说是汽车电商的本质。对于此，易车CEO李斌曾经谈到:“做好汽车电商一定要回归到服务的本质，完全站在用户的角度，以用户需求为核心，才能找到用户痛点进而实现突破。“汽车电商的痛点，对于汽车厂商和经销商来说，其实就是基于互联网而实现的销售成本更低、经营效率更高、服务产品更多、形式更为新颖的生产组织和经营模式。对广大汽车用户来说，则意味着更个性化的产品、更透明的价格、更标准化的服务、更便捷的购买和消费模式，以及更优质的用户体验。李斌认为在用户的众多痛点中，“全款买车不是用户的首要需求，不是用户最关心的问题，也不是真正困扰用户而亟需马上解决的问题，甚至都不是一个真正的问题。“那么用户的首要需求是什么?李斌指出”价格不透明是一个有代表性的用户痛点，汽车电商要解决的首要问题是价格透明。”基于此，易车推出的两大电商平台惠买车与易车商城的首要任务就是解决价格不透明问题。在惠买车，消费者可主动发布自己的购车需求，经销商在后台实时竞价后，消费者可获得该款车型的底价。而在易车商城，通过独家车款合作的方式，实行全国一口价，直接为用户确定了价格，免除了询价和砍价的痛苦。
基于这种理解，今年的双十一，易车坚持两大常态化电商平台参战，通过常态化平台从根本上解决用户的痛点，而非简单的限时促销，满足用户的低价购车需求。易车副总裁槐洋曾表示：“今年易车双十一活动的主力是易车旗下两大常态化电商平台易车商城和易车•惠买车，而非简单的限时促销。相比一年一次的短促活动，易车更重视常态化电商模式，以及由此逐步发展出的常态化电商产品与商业模式的成功。真正的汽车电商双十一促销，必须是基于常态化电商平台上的促销行为。”因此，不难看出，易车认为只有基于常态化平台进行的双十一促销，从根本上解决用户的痛点，才是真正的汽车电商双十一，否则，只能算是双十一当天的在线汽车促销行为。
双十一大战中通过常态化电商平台逼近电商本质，直击用户痛点的做法固然可取，然而易车要在今年双11中再次拿下一局，还面临着不小压力。易车商城与惠买车上线时间相对较短，如何把握双11的契机，并在当天做好促销活动及相关线上线下服务，从而吸引更多的购买用户，扩大品牌影响力，提升口碑是易车需要深入思考的问题。
（新闻稿 2014-10-31）
