昨日(10月8日)，上海市交通委给滴滴快的颁发网络约租车平台经营资格许可，这是专车平台在国内的首张牌照，也标志着上海率先拉开专车行业规范化序幕。而业内人士分析，成立五年之久的中国互联网专车模式开创者——易到用车最有望成为下一个专车牌照持有者。
随着首张专车牌照颁发，上海即将成为全国首个落地试点专车运营管理模式的城市。上海市交通委主任孙建平透露，目前易到用车、神州专车也正在申请这一牌照，上海市交通委对所有平台都一视同仁。
“我们管理交通，某种角度讲就是跟路打交道，我们要寻找出路，脚踏实地的行动。”孙建平说，政府追求的是整个交通系统的平衡，市民出行的便捷，城市交通的通畅。不管是地铁、公交、出租车，我们说的约租车、租赁车，都要共同发展，合理规划。
据了解，上海交通委的新政策允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台，除了要求平台方具备企业相关资格和所在地的服务能力外，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内等。而车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。
国内最早提供专车服务的易到用车相关负责人表示，这一张专车平台资质许可证，是专车破冰走向合法化的里程碑。易到用车也已经在积极的按照相关规定准备材料，申请网络预约出租汽车平台许可。据业内人士分析，易到用车将有望成为下一个网络预约出租汽车平台许可证的公司。
值得注意的是，孙建平指出了约租车需守的三个“规范”，分别针对车辆、人员、服务提出了具体要求：对加入平台的约租车车辆设置一定门槛，对车型、档次、使用年限等作出明确的规定，约租车车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由约租车平台统一购买。约租车公司对司机年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度，统一开展培训。约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。
而熟悉专车领域和经常使用专车服务的人都知道，在所有专车服务平台中，易到用车的“准入标准”最高，司机资格最难申请，而易到用车的车辆和服务质量也是较高的。易到用车为确保客户出行安全舒适，一丝不苟地进行司机身份调查。司机要求无犯罪记录，对一年内违章记录也要严格审查。司机还要接受专业培训和礼仪培训，考试上岗。管理团队定时抽查司机的工作服饰和车载配饰，不合格者立即淘汰。易到团队亲自审查每辆专车，年限、公里数、年检报告和车辆清洁，一个不落。易到用车对司机和车辆在业内审查最严，司机和车辆的淘汰率在同行业内最高，达40%。
此外，在上海试点方案中还提到，互联网约租车平台要设置乘客投诉渠道。而对于一直强调高品质服务的易到用车平台来说，运行多年且评价超高的24小时电话客服服务，不仅时时刻刻受理用户投诉，还为司机提供了更多帮助和答疑解惑的渠道。近日易到用车又开通了网络在线客服功能，让易到用车App像淘宝旺旺和京东叮叮一样，成为符合用户习惯的生活小助手，时刻待命时刻受理投诉。
作为专车行业的开创者，易到用车对于“上海模式”作出的积极反馈，彰显了国内专车行业开创者的积极态度和决心。在优化专车服务和专车规范化这条路上，希望滴滴快的、易到、Uber的良性竞争局势还将使更多用户获得优质高效的出行体验，为更多城市交通做出贡献。
（新闻稿 2015-10-12）