近年来，专车作为新兴事物为大家所熟知，交通运输部长也肯定了专车的创新。作为应时代需求而生的约租车模式，专车满足了中高端人群对商务、家庭品质出行的需求，是对大众出行的公交、地铁、出租车的一个有益补充。随着专车补贴大战进入深水区，专车已异化成大众出行的尝鲜品，这似乎背离了走差异化品质出行这一初衷。一时间，专车与出租车抢生意的话题不断升温。专车真是来拯救大众出行的嘛?对此，国内首家B2C的专车运营商AA租车认为:专车应该是用专业的服务满足中高端的品质出行需求，而不是做大众出行。
AA租车做专车的思维
持有此观点的并非AA租车一家。专车的补贴大战固然可以提升市场认知度，但却买不来用户的忠诚度。专车的泡沫性补贴不是长久之计，最终资本红利都会褪去。当补贴停止，专车的价格还是与出租车有差距的，除了那些本身对品质生活有追求的用户之外，部分用户可能会逐渐因为较高的费用放弃专车，而大部分司机也将因为收入降低面临转行，各种问题都会浮出水面。
正是基于这一思考，AA租车是这场跑马圈地战中，比较理性的一个。或许是因为起步较早，或许是定位本高，早已看到了迷宫不远处的一条通途。AA租车认为，出租车是解决大众出行的“温饱问题”，专车则是解决中高端品质出行问题，双方的目标客户群是有显著差异的。
而对于“专车”的理解则是专业、专属，AA租车坚持专车应该有标准化的流程管理，而不是一味的追求个性，这与私家车共享平台不同。而专车的司机也应该是经过严格培训上岗，具备专业素质，懂得商务礼仪及标准服务流程。
自营平台，品质更有保障
与其他开放型的专车平台不同的是，AA租车采用全自营模式，它的车辆资产管理和司机行为监控系统很完善，并配备了二十多个维度来分析、管理及追踪每个订单，让每位用户的出行体验更好，使线下服务体系变得更优于同类的产品。
用户下单后，由智能派单系统进行派单，虽然未经过用户选择，但系统推荐的却是最适合的司机，这减少了用户与司机的沟通时间，也缩短了司机到达时间。如此智能化的派单系统有效地降低了汽车的空置率，精进了服务的品质，同时还降低了运作成本。切实地体现了“随时随地，专属用车”这一服务理念。
凡是在AA租车上岗的司机一律通过实名登记和认证，并且经过了严格的筛选。首要条件是必须具备3-5年以上的驾龄与无事故记录。AA租车的司机不仅要有专业的技能，还需具备良好的服务与沟通能力。同时，对司机的家庭、健康状况都会做非常彻底的了解，避免所有的不良影响与威胁。入职前，还会有专门的运营管理部门对从业人员进行全面的安全培训，培训通过后方可上岗。即便是上岗后也还要接受专员定期的监督与检查。
这一系列规章制度，大大地提高了行业服务的质量，让用户感受到舒适的同时，也给予了用户全新的租车体验：方便 、快捷、专业而具有人性化。
坚持品质出行，让AA租车的专车之路越来越专;坚持不做大众出行的专车品牌，让AA租车在众多专车品牌中以服务取胜。AA租车通过与各类生活服务商关节脉络的打通，嫁接生活方式，让专车体验得以升值。当链接了各个生活场景之后，用户流量入口扩大，用户兴趣被跨界所激发。不管是完成生活场景的闭环，或是更深入的场景开发，最终都成为用户忠诚度的“培养皿”。何况，这个“培养皿”中还添加进了各种优质营养液，比如自营模式的魅力、标准化的统一服务，怪不得AA租车足以自豪证明“80%的收益来自20%的老用户”的“超级”用户粘性。
（新闻稿 2015-05-22）