对于一个每日有超过百万人使用的拼车平台而言，最大的挑战是什么？
在滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉看来，是整个平台生态的和谐与平衡，而生态平衡的关键保障之一就是滴滴顺风车的反作弊系统。
从6月1日上线开始，滴滴顺风车用了两个月时间称霸拼车市场，迅速开始了大规模的营销补贴活动，通过对司机端发放补贴和对乘客端发放红包，以此教育市场，这一动作的背后是动辄上亿元的补贴。
“有补贴，就会有刷单，刷单是滴滴顺风车生态系统中的一种病症。如果缺乏有效的预防和治疗方式，对于业务而言将是灾难性的打击。因此，反作弊系统有着极其重要的战略意义。”黄洁莉说。
那么，滴滴顺风车的反作弊系统到底是一种怎样的逻辑和运行方式？
防刷单之战
7月的一天让滴滴顺风车技术负责人印象深刻，某一非高峰时段数据曲线骤然上升，有大量订单涌入，这与常规的订单涨跌有巨大差异，工程师发现这一现象并迅速调整运营策略，将大量虚假订单拒之门外，避免了数百万元人民币被套走。
事实上，这仅仅只是滴滴顺风车反作弊的冰山一角，在相当长的时间内，滴滴顺风车都扮演着与刷单者斗智斗勇的角色。
伴随着出行行业大规模补贴的营销方式的出现，除了少量个体用户会偶尔刷单之外，还产生出一批职业刷单者，这些职业刷单者已经演变为群体作业，给软件公司造成巨大危害。
“刷单一方面会使得企业的大量资金变为无效损耗，另一方面，会严重影响乘客和车主的使用体验。车主看到软件平台充斥着‘不要接单’类似的刷单信息，会让乘客真实的订单也无法被满足，这就形成了恶性循环。”滴滴顺风车技术负责人说。
2015年7月13日与7月20日，滴滴顺风车在全国338个上线城市同步推出了“桔色星期一”活动，邀请全国人民免费坐顺风车，活动取得了成功，7月20日，“桔色星期一”当天,滴滴顺风车的订单突破223万，创造了行业新高。
在这一漂亮成绩的背后，滴滴顺风车反作弊系统却面临着巨大考验。如滴滴顺风车技术负责人所说，有些互联网企业就是因为没有控制好反作弊系统，最终被作弊刷单拖死，这绝对不是危言耸听。
“立法者”的难题
滴滴顺风车总经理黄洁莉曾表示，滴滴顺风车立足于公益拼车平台，拼车费用与路程的油费大致相当。由此来看，滴滴顺风车对作弊者的吸引力主要集中在烧钱补贴阶段。
“其实滴滴顺风车也可以看成是一个生态系统，这个系统要通过激励和惩罚的方式来培养用户的习惯，规范用户的行为。反作弊的作用就相当于‘立法者’。”滴滴顺风车技术负责人表示。
而对于系统的“立法者”，没有严格的先例可以遵循，有的只是不确定性带来的挑战。
一方面，“立法者”需要控制“度”，需要对不规范行为有一定的容忍，否则会影响普通用户的体验；另一方面，又要对刷单者保持高压打击，维护整个系统的生态平衡。这需要立法者有调和的智慧。比如，代人发单这种行为经常出现在为朋友叫车这一场景，如果偶尔出现，顺风车会容忍，但是离线检查发现太多类似行为，则会被判定为刷单。
除此之外，立法者还面临不能一一列举何种行为会被判定为刷单的尴尬。因为，一旦反作弊策略库对外曝光，公司将面临职业刷单人系统性的攻击，大量补贴或将成为其盘中餐。不过，滴滴顺风车已经计划将要挑出一些明显不规范的操作方法告知全体用户，以增强透明度，并对用户习惯加以引导。
“现在我们正在做三件事情：一是把滴滴顺风车的反作弊数据和整个滴滴平台的反作弊数据打通，使得职业刷单人彻底暴露在我们的视野之中；第二是在线屏蔽掉的行为也会被纳入离线分析中去，增加反作弊策略的精度；第三是接入阿里的系统，让阿里积累的反作弊经验也能为我所用。”滴滴顺风车技术负责人表示，未来，滴滴顺风车将做到更多端内屏蔽，事后审核、追溯的环节将会大大缩减。
100条反作弊措施背后
据滴滴顺风车技术负责人介绍，滴滴的反作弊系统主要由两部分组成——事前预防与事后追溯。目前顺风车大约积累了100条左右的反作弊措施，通过反作弊策略交叉验证，误判的概率被降到极低的水平。
具体而言，滴滴顺风车采用在线判定和离线追溯两种措施来判断一个订单是否作弊。
在线方面，顺风车会在车主发单、乘客抢单以及支付的各个环节判定订单的真实性，如果明显无法实现的不真实订单会被屏蔽，虚假订单在发出前即被系统屏蔽。滴滴顺风车还有频次控制，例如，车主半小时内不可能接两单、每天最多接8单等等，防止有人不断刷订单。此外还建立了黑名单，对多次作弊者进行禁用。
离线方面，滴滴顺风车会在订单发生之后追溯历史行为。例如，有的车主因为偶然的原因操作不规范，通过一次订单不能判断是操作失误还是有意为之。如果长期、频繁出现不规范订单，才会被判定为作弊，否则会被系统接纳。
“离线判定是通过对历史上的一连串订单使用多条反作弊策略交叉验证的方式来检验的。如果一个策略的精确度只有96%，可能带来误伤，但如果有三个策略都同时认定的话，基本上就可以保证没有失误了。而我们也只是在有绝对把握之后才会对用户做出相应处罚。”上述滴滴技术负责人表示。
事实上，为了维护平台秩序，滴滴顺风车已经把反作弊的理念从车辆注册起就加以运用，贯穿于产品设计、产品运营的整个流程中。例如在车辆注册时，滴滴顺风车需要提交身份证信息以及驾驶证与行驶证照片、车主手持行驶证的照片，基本保证了车、人的真实，过滤掉了到平台注册的盗用信息者，避免了虚假订单出现的可能。
拼车文化也是护卫者
“如今，每天有几百万人通过滴滴顺风车合乘出行，滴滴顺风车已经成为一个巨大的生态系统，这就好像有百万人参与的一项游戏，如果缺乏有效规则，系统必然崩塌。”
在7月，滴滴顺风车对于一些违规车主进行了封禁处理，由此立刻引发了外界的揣测和质疑。
“原则上，计算机对于电脑的记录是相当精准的，每一单的起点、终点、时间、对应的号码都有严格的记录，因此，可以说每一单的详细进程我们都是可追溯的。因此误判的概率很低，绝大多数的封禁处理都有据可查。”滴滴顺风车技术负责人表示。
在该技术负责人看来，车主封禁处理的背后，是反作弊机制在发挥效应。这如同国家的法律，对于违法、违规者的处罚，对所有群体来说是利益最大化。
当然，一个平台的生态平衡依靠规则还远远不够，对于非雇员的管理，本质上是一个世界性的难题，而在黄洁莉看来，还必须要有相应的文化支撑。
“你必须告诉别人你们反对什么，同时也要告知别人你们倡导和赞成什么。对于顺风车而言，这就是背后需要的拼车文化支撑。”黄洁莉说道。
滴滴顺风车上线不久，就发布了和谐互助协议，对车主和乘客进行倡议，呼吁车主和乘客互相尊重，和谐相待。而这正是滴滴在着力打造的拼车文化的一小部分。
“规则重要，但比规则更重要、也更富挑战的是打造拼车文化。”在黄洁莉看来，有效的规则以及良性的拼车文化都将推动业务前进，从而保证平台的持久和谐和平衡。
（新闻稿 2015-08-27）