5点下班，打开手机里易到司机端App，还没来得及将桌子上的东西放到包里，手机便响了起来。王师傅看了一下手机，叫车的乘客距离自己所在的单位不远，开车也就一个路口，几百米的距离。王师傅坐电梯下到车库，电话联系了乘客，说五分钟就到。然后五分钟后，王师傅将自己的凯美瑞开到了乘客所在的写字楼下，乘客早几步等在了楼下门口，相互问了声“您好”，然后一段下班途中的“网约车”出行便开始了。
王师傅，北京人，50来岁，在一家物业公司工作，工作不忙，每天正点上班，正点下班。自从有了叫车APP，王师傅便想尝试着做一做。15年11月，王师傅听朋友们推荐，经过严格审核，他成了易到司机。第一天拉易到时，只是想挣个油钱、停车费啥的，没想着赚大钱。但正赶上易到“充值返现”，乘客突然多的拉不过来，从下午5点下班开始接活，完成一个又来一个，一下子没注意干到晚上12点多。后来的每一天，皆是如此。
王师傅的车虽然已经开了5年多，但由于自己的车分外爱惜，所以里外干净，就跟新车一样。王师傅又给每位乘客准备了一瓶矿泉水，有很多乘客都在自己的APP里添加了王师傅的收藏。所以，王师傅的乘客有很多都是回头客。就这样利用下班时间和周末，王师傅踏踏实实的做起了易到司机，第一个月后一结算，抛开油钱净得1万多。这个收入让王师傅惊奇的同时又感到万分开心，王师傅的工作收入都没有兼职做易到挣得多。
除了易到，国内还有滴滴和Uber，王师傅在做了2个月易到后，也想尝试下滴滴和Uber。他想看看做滴滴和Uber能挣多少钱。结果，滴滴和Uber总共做了没有两周时间，他就不再做了。一方面，滴滴专车和Uber赚的钱比易到少，第二方面，不管是做滴滴还是做Uber，上来的乘客素质实在让他受不了。
滴滴有拼车、有快车还有专车，王师傅本来想多赚钱，按照凯美瑞的档次，他选择做专车。结果，一晚上乘客数量比较起易到来少很多。一打听，原来滴滴的很多乘客愿意滴滴拼车或者滴滴快车，结果滴滴专车的人很少。而Uber的乘客基本上都是选择“人民优步”，自己的凯美瑞做的是Uber优选轿车，结果单子很少。不仅如此，滴滴和Uber的很多乘客，各色人都有，抽烟的，喝酒的，对着王师傅大呼小叫的，稍微接晚了还有破口大骂的，还有不管王师傅怎么服务到位，总会有一些人给差评。每次遇到这种情况，他就会想到易到。做了2个月易到，不仅一个差评没有，全是好评，而且通过收藏还认识了很多陌生的朋友。而且，在易到上，他也可以选择乘客，这让他有一种被尊重的感觉。另外，乘客去哪里，在易到App上也可以一目了然。不像Uber完全指派，晚上最后一单本来想回南城老家，但是强令指派到昌平天通苑。
于是，就在15年12月底，王师傅又做回了易到司机。王师傅很幸运，他做回易到司机没几天，正赶上易到的“专车节”，王师傅一不小心就中了一个大奖，得了一台乐视超级电视。这一下子，王师傅的干劲更足了。从16年1月到5月，王师傅接的客人越来越多，他也被乘客收藏的越来越多，王师傅自己还总结了一套“五星级易到司机标准”：给乘客开门，准备好各种饮料和矿泉水，乘客喜欢唠嗑的陪唠嗑，喜欢音乐的放音乐，等等。
对王师傅来说，现在从事易到司机这个职业已经不像开始用兼职的心态那么去做了，毕竟月收入已经超过本职工作收入的三倍，所以，王师傅每天都以专职的心态去开他的车。也就在这个过程中，他还介绍了很多朋友做易到司机。
据说易到的司机和车源快速的增多，在全国已经达到百万有余。而王师傅则是数百万易到司机的一个缩影，他们或者有本职工作，然后利用业余时间，开起了易到专车。这个年纪，上有老，下有小，一家人都要靠这样一个男人养活。只要有辆还不错的车，下班后，每天多踩几脚油门，就可以多挣一份收入，而因为这份收入，则会让王师傅这样的老百姓，小日子过的特别幸福。
（新闻稿 2016-05-25）