2016年6月16-17日，由艾瑞集团主办的2016第十一届艾瑞年度高峰会议在北京盛大开幕。本次峰会以“预/遇见未来”为主题，一起探讨如何在合适的时间、合适的地点审时度势，把握最佳机遇？并通过六大主题板块，围绕已经出现和即将出现的创新科技，从不同领域和角度阐释科技改变生活的力量，为坚持创新、期待未来的人们开启一条通往未来的制胜之道。
易到用车联合创始人兼CTO汤鹏出席会议，并做了主题为“乐享生态 易到天下”的演讲。汤鹏主要介绍了易到从1.0时代到3.0时代的变化，以及对出行市场带来的影响和改变。他表示，易到开创了专车时代1.0，满足了人们从A到B的出行位移。在2.0时代，人们对移动出行的服务提出了更高要求，易到在此期间也深入创新探索在用户端和司机端的服务，并作出了很多个性化的定制化服务创新，同时在技术层面，易到分别自主研发了两套系统：易盾系统和易派系统，进一步提升了用户体验，并对共享出行的整个发展环境起到很重要的促进作用。现在，易到开始进入3.0时代，也正是乐视控股后，易到和乐视共同打造的共享出行生态。通过围绕用车体验、乘客服务、车主服务等多个维度，打造在出行上下游、让人与车及相关的资源联接的更紧密。易到将不仅仅是一个用车工具，更是一个流量入口，连接各方资源和人的入口；将是一个真正的专车生态。
易到1.0：帮助人们实现从A到B的出行位移
在2010年以前，中国是没有专车概念的，那时候人们出行要么选择公共交通，要么乘坐私人交通出行。但是随着移动互联网和智能手机的一步步普及，共享经济在中国开始萌芽。易到作为先驱者行业的领军人物，在2010在中国创建了第一家专车企业，以中高端商旅客户为切入点，通过解决商务人士对时间、服务的要标准要求，在国内第一家开创了按时计费、随叫随到、专业服务、私人专车的概念。很快取得了市场的认可。这是易到的1.0时代。开创了一个全新的商业领域。
但是随着共享经济的逐步深入人心，越来越多的竞争者加入这个战场。大家都在各种补贴、奖励、上大做文章，各家融资情况也都一浪更比一样高。
专车行业竞争空前激烈，同时还面临着巨大的政策监管压力，为什么我们还要冒着炮火，勇敢前进？除了使命和愿景，我们也看到了它巨大的商业价值所在。
据不完全统计，专车行业去年至少烧掉了200亿人民币，2016年仍将持续高烧。三年过去了，一点没有退烧的迹象。从目前各家新的融资进展来看，烧得只会比去年更多。持续烧钱对我们造成很大的压力，一方面面对未来巨大的机会谁也不肯后退；另一方面，也逼着我们思考商业模式上的创新。一边补贴，一边加快商业创新的思考和行动。
易到2.0：易到模式+乐视化反，实现井喷式增长
2015年10月，乐视投资易到以后，易到用车在这半年的表现显得更加积极主动，订单量和用户数量、司机数量都指数级增长，在业内也创造了一个个神话。这是易到的2.0时代。归其原因：
第一，易到一直倡导共享出行的领先模式，一直强调优质的客户体验，谁能为用户带来更好的体验，谁就会成为行业变革里的引领者。
第二、得益于乐视生态化反的力量。过去，易到模式一直领先，但在惨烈价格战中易到的价值被掩盖了。但易到加入乐视生态后，消除了价格阻碍，易到的服务优势得以迅速放大，易到原有的特质恢复了巨大的威力。这就是生态化反！
易到领先的共享出行平台模式和乐视生态化反的作用，让易到发生了大逆转，在不久的将来，易到会有更大的动作。
•高品质定制化服务
共享经济未来会是大势所趋。那么作为从业者，应当如何创造一种共享经济的新体验？并让这种体验超越工业时代千篇一律的标准化，让用户从观念和行为习惯上都能形成新的预期和标准？这是我们所有参与其中的创业者能否取得真正成功的关键所在。
2.0时代我们意识到，用户的诉求不仅仅是满足从A点到B点位移的需求，而是提出更多高品质化的服务要求。我们用了很多经历和心血投入，提升用户的体验和司机的体验。首先我们支持用户和司机双向选择。你可以选择三分钟到的帕萨特，也可以选择五分钟到的SUV，所以易到用车给你打造高品质定制化的服务。
•信任，连接——才是共享出行体验的核心关键
实现定制化服务的基础是什么？是平台打造的信任连接。消费者和供给者之间都需要彼此尊重，服务应该是真诚的、充满情感的、个性的，这样用户才会忽略共享资源“非标准”属性带来的小问题，而投入到一种对于情感、惊喜和期待的体验中。在此过程中，供给者的服务虽然并不标准，但却充满着“我给你我所能提供的最好的”诚意。
在整个过程中，我们花了大工夫去建立乘客与司机的信任、司机与平台、司机与司机间的链接与信任，让车主感觉在这个平台上不仅仅是个赚钱的工具，他们还是被尊重，被认可，高等级司机福利等等，提高车主的粘性。对乘客也是如此，不仅仅只有便宜，还可以自选司机、CIP贵宾通道、免费等待等更贴心服务。让乘客和司机都有很好的体验；从而保证平台司机质量和乘客素质一直稳定在比较高的水准。
这还不够，为了打造这样的信任体系，我们在6月份推出了一套专门针对于用户和司机安全的保障系统——易盾系统。它有别于一般的平台风险管理和司机资质管控，它是基于大数据采集和分析平台，根据以往收到的数据中不同场景建立几十种反作弊规则，及时发现新的风险与问题进行实时拦截、智能处罚。易盾系统凭借活体检测技术，可信身份信息系统、用户和司机行为分析，对司机、乘客的可信行为建立分值进行风险评测，从而解决如今市场上的司乘行为难以控制的混乱状况。
我们希望易盾是一个推导整个共享经济的先例，也能为平等、互信、尊重的共享经济新商业文明保驾护航，让整个共享经济良性发展。同时在易盾的护航下，共享经济新文明能更快速地崛起，发挥其最大化的效果，届时这种新文明也将为加速社会走向更真诚、信任、包容的状态。
此外，还有大家打车时候最关心的是有没有车，所以我们有一套系统叫易派系统，专著帮助用户进行匹配的系统，我们的目标是打造百分之百有车。我们希望通过易派系统，智能调度引擎，未来每个人出行和交通资源应该像飞机一样，统一调度。实现城市效率最大化。也提高每个人的体验，降低成本。实现叫车不用等，路上不拥堵，一路好心情。对用户：调派运力，特殊场景用车（紧急加价）+ 运力低谷（更便宜更好的车）；对司机：能够提高运营效率。多拉单子多挣钱；对社会：降低空驶率，节能减排。
3.0下一站会往何处去？
在我们来看，我们除了把车作为一个工具之外，我们可能还会产生哪些影响？我认为有几点跟大家分享，我们正在做的，或者未来也即将会做的事情。易到即将步入的3.0时代。
过去人们的出行方式只有两种:私人交通、公共交通。平台化商业机构的出现和平台化商业模式的出现才让共享有了可能。人们在易到这个平台上可以通过共享交通模式，让出行更方便，更安全。我认为未来的心的出行方式构成应该是：私人交通、共享交通、公共交通=3:3:4
目前易到即将进入3.0时代，通过打造围绕着用车体验、乘客服务、车主服务等多个维度，打造在出行上下游、让人与车及相关的资源联接的更紧密。易到不仅仅是一个用车工具，更是一个入口，连接各方资源和人的；是一个真正的专车生态。具体什么是专车生态，我们在6月21号有一个易到用车的专车生态发布会，请大家关注。
除此之外，我个人对行业也比较关注。最近的热点：VR、AR、无人驾驶。无人驾驶不仅仅是AI系统，我们认为它是无人驾驶机器人系统，这对于专车行业将天翻地覆的变化。首先在车辆运转效率上，每个人驾驶四五个小时已经疲惫，用无人专车24小时都可以。第二点它在安全性上会大大提高，不再会因为人的疲惫和不舒服产生偶发的事情，所以汽车时代对于整个出行时代和专车行业都是一个巨大的颠覆。
实际，创业也好，创新也好，我们认为它本身就是一场永不停歇的旅程，从2010年到2013年到现在，我们的模式、技术革新都发生了非常多的变化。我认为在未来一段时间之内，把2亿辆车辆甚至更多的车辆接入到互联网上，我也相信那一天会发生更大的更有意思的变革，谢谢大家！
（新闻稿 2016-06-20）
