6月21日，易到用车在北京举办夏季发布会公布了最新成绩，并发布共享汽车生态新战略，将品牌全新升级为“易到”。
“在乐视入股的246天里，易到每天的发展都在刷新着纪录。”易到创始人、CEO周航在发布会上晒出易到最新业绩：“易到平台目前拥有车辆超230万，新增车辆超150万，在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机；易到每天的有效订单量超过270万，6月20日单日完成的订单数已超108万。”
易到百万日订单的达成，使得乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的“百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆”三个百万的年度目标已提前6个月完成。
150天！易到三个百万年度目标全部完成
去年10月以7亿美金控股易到后，贾跃亭在今年1月底的年会上为易到制定了“百万日订单、百万司机、百万车源”的三个百万年度目标，再次显露出对易到的信心。
今年3月，易到用车CEO周航曾对外透露，通过“100%充值返现”等营销活动的开展，易到整体订单量增长迅猛，日均订单已突破50万单大关，老用户及司机大批回归。5月19日，易到用车创始人、CEO周航对外宣布，“易到目前日订单量已经超过70万。”一周后，周航又在易到内部战略会上透漏：易到用车司机和车源数量均破百万，仅用4个月就实现了两个百万的年度目标。
“新增的150万车辆，超过了过去5年的增量总和”，周航在夏季发布会现场说到：“现在，易到’100万日订单’的达成，使得易到提前6个月完成了三个百万的年度目标。”
此前，随着司机、车源百万目标的提前达成以及易到日订单的飙升，易到提前突破百万日订单已是大众所能预料到的。不过，易到的日订单从3月的50万单到6月的100万单，仅用3个月就翻了一番，这比很多人预想的速度要快的多。
周航表示，易到业绩的迅猛发展尤其是三个百万年度目标的提前完成，对于其自身、行业和乐视生态来说，都有着非凡的意义。
用150天的时间完成三个百万的年度目标，对于易到自身来说，意味着其已经由过去那个小而美的公司快速成长为大众化的汽车共享服务平台。同时也证明了，在乐视生态化反协同下，易到具备的独特优势能发挥更大效应，易到有能力更有实力为更多用户提供更优质的汽车共享体验。
对于乐视来说，易到交出的这份漂亮的成绩单，再次证明“乐视+易到”开创的汽车共享生态模式的前瞻性。而且，易到正成为整个乐视生态的重大入口，对于整个乐视生态的反哺效应愈发明显。
对于互联网专车市场来说，易到三个百万目标的提前达成改写了行业格局，行业里三个百万量级以上的玩家将进入下一轮决逐。更多的司机、车源和用户涌向易到，易到打造的信任体验使得三方形成更稳固的关系，奠定了它在专车市场的领先地位。
车源、司机、日订单均破百万级的易到已稳扎第一阵营
除提前6个月完成三个百万年度目标外，周航在发布会现场还公布了易到最新市场份额的数据，“目前易到占有纯专车市场超30%的份额，GMV（交易总额）已经超过了Uber，位列行业第二。”国内知名第三方数据机构艾瑞咨询的最新数据也显示，易到已稳扎行业第一阵营，并已经在多个维度数据指标上超越Uber。
而这一切的背后，易到只坚持做了两件事：始终坚持易到独有的DNA、与乐视生态强烈化反。
易到在2010年开创中国专车市场时，就始终坚持汽车共享的理念，坚持体验第一，并不断创新用户价值和深耕服务体验。易到一直坚持的这些理念和发展模式，使得易到在专车行业服务同质化严重的今天也能一直保持自身特色，而这也自然地成为了易到重生的源动力。
乐视的控股，为易到带来了强大资金和丰富的生态资源。于是，易到开始与乐视生态强烈化反，将自身会员用户和乐视生态会员体系打通，也将用车服务与乐视生态产品服务进行打通，再通过充值返现、会员充值活动等跨界营销，创新用户价值，让用户价值最大化。这使得易到原有优势再次被放大，迅速走向“重生之路”。
众所周知，在2015年滴滴、Uber主推“价格补贴”策略在专车市场进行野蛮扩张的攻势下，易到原有优势被“价格”因素掩盖并开始陷入低谷。但曾一度被逼到悬崖边的易到，没有选择放弃，而是选择转过身继续战斗，坚定地坚持原有优势。随着乐视强大资本和生态资源的注入，坚持自我优势的易到便开始了绝地反击：与乐视一起的246天里，易到用户和市场份额持续疯狂增长，实现自我重生的同时一再改变着行业格局。
在经历2015年苦战又起死回生获得如今傲人成绩后，周航在发布会上动情地说到，“易到用246天书写了互联网商业历史上第一个起死回生的传奇。从今天起，有一种精神可以称为‘易到’，希望所有在残酷竞争中创业拼搏的人能够‘像易到一样去战斗’，相信奇迹会在最后一刻出现。”
（新闻稿 2016-06-23）