无论从专车平台自身、经济规律还是政府调控来看，专车市场都在逐步由松散状态变得更为专业化、规范化。而“汽车共享”理念的发起者易到用车强势回归后，更是与滴滴、Uber两大品牌共同形成了“三国鼎立”的局面，来势汹汹，剑拔弩张，一场三国厮杀仿佛迫在眉睫。
滴滴宣称自己是仅次于淘宝的中国第二大互联网交易平台，这位老哥向来自信爆棚，有钱就烧，没钱也烧，先烧出一把火来，照亮一片天地就仿佛收纳了整个世界。Uber作为舶来品，从来都是一副昂首阔步的样子，而即便在中国一直处于亏损状态，美国老家也愿意频频伸出援手挽救其于水深火热之中。不过群雄逐鹿的态势下，什么招都有可能横空出世，易到用车近来释放的桩桩大招，似乎就让滴滴和Uber有点招架不住了。
这几天Uber一直在推广4-6折特惠活动，其实这是见招拆招，拆的就是易到用车新用户充100返120的这一招。但易到用车也不是吃素的，既然下定决心干一票大的，怎么能轻易退缩？除此之外，易到用车还推出新用户充1分得50元余额，老用户充100返100等活动。这可不是简单的4-6折的力度就能撼动的，如果Uber真心想招揽新客户、保住老客户，想必还需美国霸霸再拨点力过来啊。
回想当年，Uber也曾风光一时，甚至成为很多高端白领“装bility”的必备神器，因为人家每走一步就是创新，而这无疑给中国消费者带来了一丝丝新鲜感。不过很快Uber就hold不住中国市场，一系列水土不服的症状渐渐显现，创新标签也被丢到一边，逐步和滴滴加入到了降价、补贴、烧钱的混战中来。
滴滴作为专车领域的老大哥，财大气粗是必然的，尤其是在收购快的之后，那股大哥风范就没丢下过。不过这位大哥也有自己的烦恼，滴滴的用户大多为中低消费且价格敏感的人群，使用频次受优惠力度影响巨大，所以在易到用车一波又一波的狙击下难免受到创伤。其实这并非易到用车第一次推出优惠政策，从去年11月17日开始，易到充值返现活动就一直陆续开展，根据官方数据，截止到去年12月17日，充值返现一期活动中，易到用车用户的总充值额近5亿，单日充值额再破千万，活动惠及用户多达52万。由此可见，在易到用车第一次放大招的时候，滴滴和Uber的市场就已经被瓜分了不少。
当然，此番易到用车的活动不只局限于价格优惠，更有单笔充值10000元及以上，即可获得乐视超级电视一台的品牌联合政策。自易到用车携手乐视以来，双方一直保持着良性互动，去年乐视商城推出购买乐1S手机的前1万名支付用户，获赠手机同等价值也就是1099元的易到专车券活动，如今就有充值专车券送超级电视的回应，这对于专车重度使用者，比如企业，或者是乐视粉丝而言，无疑具有极强的吸引力。
说到现在，还有一位一直没出现的专车战士——神州专车。自打去年碰瓷Uber吃了个“哑巴亏”，神州专车的行动似乎也不敢那么高调了，准确来说，是没有行动了，大概对于他来说，此时无声更胜有声。拼价格肯定是拼不动了，近期倒是另辟蹊径出了个孕妈专车，不过反响平平，终究翻不出什么大浪来。如今易到用车已把神州甩在了身后，无论从市场占有量还是发展空间来看，神州都被易到大步超越，陷入尴尬的境地。所以究竟该从哪个路径去占领市场，的确还需再细细琢磨一番。
罗兰贝格近日公布的最新数据显示，到2020年国内专车市场规模将达到5000亿元。这样一块大蛋糕，任谁都不愿意松了嘴巴送到竞争对手的饭碗里去。滴滴、Uber、易到用车，三足鼎立，究竟谁将成为这场“厮杀”的胜利者？答案不会很快就出现，因为“三国杀”的局面注定是一场持久战，专车市场的优惠政策总会不断动摇消费者的选择。大哥能否成为永远的大哥，创新会不会一直是创新，搅局者又将拨弄出怎样的风云变幻？走到第六个年头的易到用车发现自己有越来越多的潜力可以发挥出来，那么究竟这股潜力会释放出多大的能量，还要看这滚滚长江水将淘出怎样的是非成败。三国拼杀，我们拭目以待。
（新闻稿 2016-03-22）
