“从长远看来,人人车的计划是搭建一个二手车综合服务平台,通过联合上下游产业链的优质服务商、合作商进行广泛合作,搭建起二手车服务的开放生态体系,提升二手车用户的服务体验”,2016北京国际汽车展览会上,在谈及如何提振二手车市场、升级服务体验时,人人车副总裁杜希勇如是说。
图:2016北京车展媒体日上,人人车副总裁杜希勇接受媒体采访
随着近两年来我国汽车保有量的增长,二手车市场迎来一轮新的发展。其中,“二手车电商”、“C2C模式”更是因为建立起全国性的口碑和品牌成为关注的焦点。2016年3月,国务院发布二手车“国八条”,限迁政策的解除标志着二手车市场风口来临。而对于各大平台来说,如何才能提振用户对二手车市场的信心?
在2016年北京车展上,面对网易会客厅的镜头,人人车副总裁杜希勇表示,相比于二手车传统交易模式,人人车C2C模式已经能够为用户提供可选择的、靠谱的交易体验。但从交易到金融、售后、维修、置换等诸多环节都能够建立起信任体系,人人车是不够的,杜希勇希望能够通过建立起开放的二手车市场生态,提振整个二手车市场的口碑。
图:2016年3月,人人车启动“纵横战略”,打通二手车上下游产业链
基于此,2016年3月,人人车对外公布“纵横战略”,其中,“开放生态”计划是指其纵向产业合作,以二手车交易平台为入口,与售后质保、维修、金融、拍卖、新车置换等第三方展开广泛合作,建立开放的二手车服务生态链。
在杜希勇看来,之所以选择开放生态,第一目的是为了给用户提供最丰富、最优质的选择,因为汽车服务产业链条太长,任何一个环节都是门槛很高的重度垂直领域,利用其他合作商、服务商的核心资源和优势,能够给用户带来更专业、更靠谱的体验。
另一方面是因为,人人车希望自己专注于二手车C2C交易,交易是基础,是一切服务和体验的前提。通过与第三方合作,打通上下游产业链,促进整个行业的进步,可以促进整个二手车市场的健康发展。
杜希勇表示,从长远看来,人人车的计划是搭建一个二手车综合服务平台,通过开放生态,将交易、售后、金融三大重要环节连接起来。交易是基础,是一切服务和体验的前提;售后是保障,让用户有信心在人人车平台上买辆有保障的二手车,不用担心这是一次“一锤子买卖”;金融是门槛,通过贷款分期还付和融租赁的方式,降低用户的购车门槛。扩大潜在用户群,为用户提供最优化的选择,最终落地一次高质量的二手车服务体验。
(新闻稿 2016-04-28)