近两年，共享经济、共享交通作为市场的新生事物，一直都被大家所热切关注。
在以易到、滴滴、Uber为代表的共享出行行业，与用户乘客同样重要的是司机群体。面对越来越多的专车平台，如何更好的进行选择，从而保障自身利益，是众多投入共享出行经济的专车司机要考虑的问题。
记者了解到，截止到目前，易到用车的司机和车源数量均已突破百万，作为易到的CEO周航在研讨会上对外宣布，易到的日订单量已突破70万，并预计6月底将会提前完成100万订单的目标，到今年年底有望突破200万。那么，易到是凭借什么优势获得广大客源和司机，并成功破百万数量的呢？
针对此问题，记者随机采访到了一位易到平台下的李姓司机师傅，李师傅透露道，首先，对于他们这类专车司机来说，最先考虑的便是哪个平台可以让自己赚取更多的收益，他们就会选择去到哪个平台下，赚钱始终都是硬道理，对他们来说这是选择平台最简单的方式，而自己选择加入到易到后，每天的收入相比之前成倍增长。易到是怎样使得司机的收入翻倍呢？
例如，易到在开展的“充值返现”活动，这项活动能吸引到更多客源，在乘客激增的情况下，易到自然要招揽大量司机加入旗下，这样一来乘客数量的增加，也带动了易到司机能够获得更多的赚钱渠道，所以收益自然要比之前增加；在易到推出的“专车节”活动中，不仅将福利给予用户，也让广大易到司机享受到相同福利，同时，易到还专门给司机朋友提供了十台乐视电视，用抽奖的方式回馈易到司机。
其次，这位师傅还对记者说道，平台是否能在带给司机们收入的同时，也将更多的关怀、支持给予他们，也是他们选择的标准。赚取固然是第一位，能在短时期内起到决定性作用，但长期看来，对于“用脚投票”的专车司机来说，能否舒服的赚钱、有尊严的赚钱，也是他们心归何处的重大因素。易到一直都是秉持着“三高一低”理念，即高素质司机、高素质乘客、高品质车辆、低价格用车。易到的司机素质相比友商，在专车市场中一直都是具有较好口碑的，这对于加入易到的司机朋友来说本身也是一个优势。对易到来说，司机朋友应该是与乘客平等的，只有先存在平等的关系，两者才会彼此信任，而后更好的进行服务。
周航曾经说道，如果共享经济是大势所趋，那么我们需要创造超越工业时代标准化的新体验，倡导一种共享经济的新文明，易到为司机师傅提供的服务也在一步步印实这个说法。
再者，除了提供赚钱的渠道和给予关怀和支持以外，对广大司机来说，能否使用软件平台顺利的进行服务也在他们的考虑范围内。司机师傅向记者说道，一些软件他们最开始使用起来非常不顺利，所以很多司机也会基于这个因素而选择别的平台。易到是站在司机的角度来进行产品的设计开发，给司机们带来更为贴心的服务，通过对版本的不断完善和优化，以此来满足司机们的个性化需求。
比如易到最新发布的7.0版本，对司机而言有三个明显特点，其一将指派选择与双向选择相结合，满足用户的个性化需求，提高司机工作效率，增加收益；其二是易盾推出的匿名电话功能对司机隐私的保护；其三提高了乘客和司机的接头率，免去因为信息获取不完备浪费人力物力成本。
从易到获得的成绩中不难看出，易到在不断的向公众证明自己的同时，也在为百万司机争取切身利益，日后将如何在这个基础上更好的发展和完善，我们一起拭目以待。
（新闻稿 2016-05-27）