易到与乐视两者之于彼此的意义越发凸显，易到是乐视生态圈重要的用户入口，反过来，乐视又是易到在激烈的专车竞赛中重要的支持力量，其生态模式也是易到独特于其他竞品的最大优势。
一年多前，2015年第1季度，中国专车服务订单量前三名的滴滴专车、Uber和易到用车占比分别为78.3%、10.9%、8.4%，当时市场曾有“专车市场竞争残酷，易到有些扛不住了”的悲观论调。然而谁也没有想到，半年后，乐视入主易到。
更意想不到的是，又一个半年过后，易到实现成功逆转，与Uber并列第二，国内知名第三方权威数据分析机构艾瑞咨询4月公布的一组数据显示，易到周活跃用户数几乎和Uber持平，是神州专车的4.1倍。易到用户周使用频次为1133万，超过Uber的927万，是神州专车120万的近10倍。当时，曾有行业内人士解读说，仅从专车单品类看，易到超60万的日订单量属于纯专车类订单，如此标准下的数字已超过滴滴、Uber、神州三家友商的总和。
近日，易到用车创始人、CEO周航对外公布最新数据，易到用车司机和车源数量均破百万，日订单量也已经超过70万，预计6月底将会提前完成100万订单的目标。值得注意的是，这些易到目标均比年初预期早了至少半年完成。
取得如此成绩，原因正是因为有了乐视庞大的生态体系支持和背书，让易到有足够的能力和弹药实现逆转赶超。
乐视供给生态弹药
去年10月，乐视拿出7亿美元，拿下易到用车70%股权。金主来了，为易到补充了资金的短板，去年11月底易到启动了“充多少送多少”活动，投入资金降低价格。而乐视给予易到的绝非资本支持这么简单。
年初的“1.7专车节”，乐视生态给予了5亿元的生态产品豪礼，助力专车节取得了近10亿的充值额。而“充多少赠多少”活动一直持续到现在，不断加码，还增加了“硬件免费日”等新的玩法。从5月开始，易到将硬件免费日活动变成了每周一次，用户只要单笔充值1500元就能免费得到乐视1S手机，单笔充值2000元就能免费得到市面上最抢手的乐2手机。最近一期的“526硬件免费日”，仅24小时，易到获得的充值总额就突破了6000万元。
据了解，乐2搭载的是全球首款10核处理器联发科X20，还有乐视首创的全球首款CDLA数字音频耳机。如此高配置，使其未见真机就收获了287万台的订单。除了手机，乐视的电视产品也在易到的充返之列。这些都是乐视创始人、董事长贾跃亭砸下重金打造的高性价比产品，显然对于易到用户是相当有诱惑力的。
任何一场市场竞技，拼的都是资本和商业实力。当今，银行、风投等多种融资渠道，让企业不再以“拼爹”看企业资本力量，发展前景好就容易吸引源源不断的资本支持，所以，归根到底，好的商业实力是企业能在竞技中胜出的关键。如今，苹果投资滴滴、丰田投资Uber，越发反映了共享出行领域的巨大机会。
但是，易到背后的乐视早已经打造出完整的生态圈。贾跃亭从2004年创造乐视至今，已经十余年，从视频产业起家，渐次扩张逐步形成了包括云、内容、电视、手机、汽车、体育、互联网金融在内的七大生态系统，“平台+内容+终端+应用”的生态系统至今也已基本成型。
可以肯定的是，未来的专车竞技，显然不只是简单地依靠数字判定成败，谁的订单多，也不一定就是市场成功者。如今都已意识到生态重要性的企业们，想必都知道，专车仅是生态的一个入口，后期还需要强有力的硬件、内容等多方面的支持。而乐视恰恰已经为易到准备好了。
易到、乐视正提速化反
背靠腾讯和阿里的滴滴、快的在一年前，烧钱烧不下去最后走到了一起，钱烧了只是成了灰，易到的聪明之处在于，通过充返赠送高性价比产品，不仅对乘客有足够的吸睛能力，更主要的在于吸引了更多的用户进入到了乐视的生态系统之中。换句话说，今年以来，易到的大面积用户充返活动，为乐视积累了大量的生态用户。从这一层面意义讲，易到的充返活动实则是一场高效率、低成本的补贴模式。
这也正是贾跃亭生态玩法的优势之处。
去年在收购易到用车时，贾跃亭曾给予很高的定位，他表示，收购易到用车，意味着乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并与乐视汽车已有的车联网公司和社会化运营公司零派乐享形成良性互动的态势。
经过半年多的融合，易到与乐视化反正在加速进入实践期，近段时间的充值赠送乐视生态产品恰可以看做是一种化反的小试牛刀。前不久，周航面对滴滴获得Apple 10亿美元的战略投资，曾在一封内部信中表达过，Apple的战略投资说明出行服务平台有着对汽车产业变革的生态级能力，也说明乐视汽车乃至乐视生态和易到未来的深度化反有着广阔的前景。“这也更坚定了我们对易到未来的战略设计不仅着眼于巨大的出行服务，更应该着眼汽车产业变革的大格局来思考的高度和信心。”周航说。
另外，在“新经济·新动能”共享交通专题研讨会上，周航曾给出预期：今年下半年，易到与乐视的化反将会实践出成果。
很显然，易到与乐视的化反前景不仅是现在吸引生态用户，易到将是乐视汽车生态系统的一大重要环节，扮演着入口角色。正如乐视超级汽车LeSEE首秀，贾跃亭就是通过易到将其呼唤而出。未来可以想象的是，用户通过易到进入到乐视超级汽车后，可以通过大屏看电影、听音乐、购物等，串联起生态系统内的其他产品。另外在易到软件上，拥有乐视会员的用户，可以在易到上享受到例如孩子接送等更多优质的附加服务。在化反没有成型之前，一切都只能停留在猜测层面，但必须承认的是，乐视现拥有或即将拥有的金融板块、云系统、会员系统等与易到有足够大的化反空间。
（新闻稿 2016-05-31）