酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开神秘面纱。近日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)对外公布，方案中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。
随着“滴滴”、“Uber”等专车软件的普及，网约车也逐渐成为了老百姓出行的首选交通工具，对于网约车合法化，广大网友有看法呢?
据随手记理财社区近日发起的调查数据显示，占比92.8%的网友支持网约车合法化，5.6%的网友表示无所谓，仅1.6%的网友反对。
近五成网友每周都打车
随手记理财社区此前发起的调查数据显示，40.5%的网友拥有私家车。在日常的出行方式上，公交和地铁仍是网友们的首选，有近半网友选择。其中35%的网友最常搭乘公车，有9.5%的网友则喜欢搭乘地铁。
虽然有超四成网友拥有私家车，但是日常出行经常开车的网友只占比23.0%，而打车(包括出租车、专车等)的网友则占比14.5%，另外步行亦有8.2%的网友选择。
虽然多数网友偏好选择公共交通方式出行，但是调查显示，有近五成网友每周至少打车一次。其中，37.0%接受调查的网友表示每周打车1-3次，15.4%的网友每周打车3次以上。
超六成网友担心专车司机人品良莠不齐
在影响市民选择“专车”还是“出租车”的问题上，73.0%的网友认为专车的优势在于“快捷、随叫随到”，37.5%的网友喜欢专车“车辆整洁舒适”，37.8%的网友则认为“价格优惠”最吸引。其次，“在线支付”、“司机服务态度好”以及“拒载率低”亦分别有34.5%、31.0%和27.5%网友选择。
虽然专车“快捷、随叫随到”的优势明显，但市民在享受专车便利的同时，其安全问题也是争议不断。据此次调查数据显示，60.8%的网友表示在乘坐专车时，最担心的是驾驶员人品良莠不齐，遇害事件时有发生，19.2%的网友则表示一旦出现交通事故，不知找谁赔偿，12.0%担心个人信息被泄露。
针对网友对网约车非法运营的担忧，《办法》的出台也解决了其多年来“野孩子”的尴尬地位。《办法》规定，国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作，各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。
过半网友认为补贴将减少
在每月的交通支出中，有占比58.2%的网友表示平均每月交通支出在200元以下，交通费用属于“经济实用型”，占比28.0%的网友则每月交通花费在200-500元之间，13.4%的网友每月花费500元以上。
网约车作为“共享经济”的典型代表通过前期大量的补贴逐渐被市民接受，但随着商业模式的成熟，网约车的竞争重心已经逐步从补贴转为向体验、技术、算法的竞争。对于网约车合法后的价格走向，有58.4%的网友认为专车合法地位被认可，补贴将逐渐减少，价格相对上涨;34.4%的网友认为市场竞争依旧激烈，价格会下调，优惠幅度更大，7.2%的网友则认为不会有多大变化。
对于网约车的价格调控问题，《办法》规定网约车实行市场调节价，必要时实行政府指导价格。除此之外，网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。
（新闻稿 2016-08-02）
