贾跃亭与马斯克，或许是当下最令人期待的高手对决。贾跃亭是被誉为中国互联网行业的“颠覆者”，而马斯克则被誉为美国科技行业的创新者。两个对梦想都绝不言弃、百折不挠的颠覆者，他们会对大洋对面的另一个“英雄”有着怎样的情感认同?
这是一个所有人都感兴趣的话题，也是一个所有人都不知道答案的问题。9月2日，一条突然而来的消息，却让这个问题似乎有了答案。美国东部时间9月1日上午9点07分(北京时间9月2日晚9点07分)，SpaceX 公司“猎鹰9”号火箭在发射台上爆炸。爆炸完全摧毁了火箭和其运载物。
这是SpaceX公司当家火箭“猎鹰9”号的第二次严重事故，上一次要追溯到2015年，当时火箭的液氧舱出现过压情况，导致发射失败。受此消息影响，SpaceX股价大幅下挫，特斯拉股价早盘也一度下跌近5%。
创新的路永远不会有一帆风顺，突如其来的事故面前，相信马斯克现在的心难以平静，特别是Facebook扎克伯格得知火箭发生爆炸后，公开表示“极度失望”之后，马斯克的心境相信与当初特斯拉濒临倒闭时的困境相提并论。
创新者马斯克今天遭遇的困境，在另一个颠覆者贾跃亭看来，会在这时给出怎样的答复?9月2日早上，贾跃亭在朋友圈委婉地表达了他的心意：“Facebook&Elon决不放弃，加油!”在外人看来，这是时刻都在想着颠覆世界的贾跃亭对马斯克送出的最好的慰问，也是对自身创业艰难而遭遇挫折并坚持梦想的心境自然流露。
谁说竞争者是对手?在对手难求的绝顶高手心中，英雄永远绝不独行。贾跃亭朋友圈对马斯克的支持，既是它对马斯克的宽慰，也是他对梦想的坚持。毕竟，历史脚步不会因挫折而停止，任何挫折也无法阻止探索的脚步。
贾跃亭与马斯克是同一类人： 为梦想百折不饶
SpaceX 公司火箭爆炸，毫无疑问是马斯克近年来遭遇的最大的挫折。贾跃亭朋友圈对马斯克的“加油”，除了支持马斯克走出困境外，更大原因是在于贾跃亭其实与马斯克是一类人——对梦想持之以恒的追求。
马斯克热爱创新，同时他极端的个性又给他带来很多质疑。马斯克决定闯入互联网的世界、利用Paypal发动网络金融革命、建立SpaceX颠覆了传统航空航天产业、创立电动车公司特斯拉并搅动了已超过百年历史的传统汽车产业……这些都为他赢得了名声。
翻开马斯克与贾跃亭的个人履历，可以发现他们都起于阡陌，来自小地方。马斯克说他艰辛的童年经历却在往后帮助了他。贾跃亭也同样承受艰辛，年纪轻轻就离开故乡去追求自己的梦想;马斯克从南非去了硅谷，而贾跃亭则从山西去了北京。2003年，马斯克在硅谷创建特斯拉时，贾跃亭则在北京开始自己的新事业。
据路透社报道，贾跃亭在中国北方山西省的一个郊县里长大，曾经在税务部门里做过一段时间的电脑技术员。后来他开始创业，卖过电脑配件，也开过饭店和私立学校。后来，贾跃亭抓住了中国电信向内陆乡村拓展业务的契机，开始卖手机基站天线。
2003年，贾跃亭怀揣着20万元(约合31000美元)现金，开着自己的二手丰田轿车来到北京，希望通过移动流媒体视频推动自己的西伯尔通信科技公司实现增长。2007年，西伯尔通信科技公司在新加坡上市。后来，乐视网成立并成为全球第一家上市并盈利的视频网站。目前乐视在中国、印度和美国拥有1.1万员工，2014年的营收达到68亿元人民币(10.5亿美元)。2016年，乐视的营收将达到100亿美金。为了将乐视的IT优势与汽车行业整合起来，贾跃亭与加州的Atieva和法拉第未来建立了联系，而且还与阿斯顿•马丁和北汽展开了合作。
在马斯克之前，美国真正算得上跨界成功的典范在美国只有一人，那就是——苹果公司创始人史蒂夫•乔布斯。毫无间隙地连环创业，不假思索地全情投入，这些看似疯狂的举动，其实与贾跃亭类似——这是一种深层次的商业模式的前瞻和对互联网时代的深信不疑。
在外界看来，马斯克与贾跃亭的跨界，不是简单商业体系的拼凑，而是寻求商业生态和组织的内部化学反应。这种尝试，必不可少的是互联网基因。在贾跃亭构建乐视生态的过程当中，贾跃亭曾对外表示：乐视的风险点在于跨界，但跨界也恰好是乐视的优势，智能终端是拉动乐视生态产生进入门槛的最强点。
事实上，乐视一直在围绕“平台+内容+终端+应用”在飞奔，而乐视也一向擅于在商业模式上寻求创新：从版权分销到收费模式，从终端硬件产品到产业链的构建，再到乐视生态的完美构建。今天，乐视生态及其7个子生态都开始进入高速发展轨道。
在对未来商业模式的观点上，贾跃亭显然与马斯克是同属一个阵营。
高手寂寞 英雄相惜
马斯克尝试改变世界，而贾跃亭则梦想颠覆世界。毫无意外地，有着相同梦想的两人很自然地成为对手。在梦想颠覆百年汽车工业领域，贾跃亭与马斯克成为对手。一年下来的隐形接触，除了两家公司按照自己的道路狂飙突进外，相信两人对各自的认识也在加深。或许，这是战争培养出来的对对手的一种英雄相惜情感。
在马斯克遭遇人生低谷的时候，贾跃亭送上一句问候，一句祝福。是希望马斯克意志不就此沉寂，为了他心中的梦想继续前行。而这，或许也是贾跃亭心中的另一层思虑——在通往梦想的道路上，对手总希望是最强的那个。
在互联网智能电动车领域，新生的超级汽车如今已经是媒体报道中特斯拉最强大的竞争对手，超级汽车也被媒体称为——特斯拉杀手。一手捧红特斯拉的路透社在报道乐视超级汽车LeSEE时，称无人驾驶LeSEE的问世将挑战美国高端电动车制造商特斯拉的主导地位。在路透社看来，尽管乐视创始人贾跃亭称赞特斯拉是一家伟大的公司，但看得出他对汽车行业的理解比埃隆•马斯克更具史诗般的宏远和颠覆性。贾跃亭希望乐视在未来赶超特斯拉，引领汽车行业跃入新纪元。而LeSEE的出现，意味着乐视已经向特斯拉亮出肌肉。
在贾跃亭的心中，未来汽车将是全电动无人驾驶汽车，不仅能够接入高速通信网络……而且免费。路透社称，这是贾跃亭的愿景。而在回答路透社的问题时，贾跃亭毫不掩饰超越特斯拉的雄心：“我们希望能够赶超特斯拉，引领行业跃入新纪元。”
事实上，并不仅仅是路透社如此评价，包括美国媒体《福布斯》以及《华尔街日报》均如此评价贾跃亭和他的超级汽车。其中，《华尔街日报》更是直接评价贾跃亭：Mr.Jia，美国人喜欢的商业英雄。
从好莱坞到华尔街，美国人的英雄情结在文化领域里制造了一大堆风靡全球的超能英雄，而在真实的商业世界里，比尔•盖茨、史蒂夫•乔布斯、拉里•佩奇与布林、扎克伯格、埃隆•马斯克，也都是全人类的精华。所以，美国人喜欢任何超级英雄的故事，而乐视创始人贾跃亭恰好成了符合美式“审美”的商业英雄。
《华尔街日报》对Mr.Jia的描写是：科技领域从来都不缺少野心勃勃的企业，它们愿意为了未来而一搏。但就算是按照这样的标准，贾跃亭的勇气仍旧是超乎寻常的，他凭借前瞻性的眼光吸引了众多资本青睐，乐视站在中国创新潮头呼唤梦想的野心显露无遗。
贾跃亭正在逐渐显露出自己的领袖魅力，并开始在全球范围内圈粉。其实，“成为那1%的人”这句话本身就极富“英雄主义”色彩。无论是在电影里，还是商业传奇里，英雄最初都是孤独的，因为他们并不为人所理解，而这也恰恰会放大他们日后的成功。
《华尔街日报》和《福布斯》都用了不少篇幅去描写贾跃亭的胆识和野心，尤其是在乐视创业发展的关键转折点上贾跃亭的抉择做了更大的聚焦。从这种最典型的美式英雄故事的叙事中，可以窥见美国媒体、美国人对于真正强者的推崇。
从美国媒体的报道可以看出，贾跃亭能引起美国媒体如此关注，自然离不开一系列瞩目的成绩和颠覆的模式，但有一点不可忽略的是，在美国商业文化语境中，“创新”始终处于商业世界金字塔的顶端，华尔街纳斯达克培育了无数引领世界的创新企业，这是美国人最引以为傲的。而贾跃亭赋能给乐视“蒙眼狂奔”的勇气与“只有被99%的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那1%的成功”的决绝，正与美国商业文化的追求相符。
贾跃亭、马斯克都是美国商业文化追求的英雄。英雄难免寂寞!在对手陷入人生低谷的时候，虽然是商业场上的对手，但这似乎并不妨碍贾跃亭对马斯克的问候。为了难得一见的对手，马斯克不能放弃对梦想的追求，而贾跃亭也不希望在颠覆百年汽车的梦想中少了这一位性格高手。
英雄不寂寞。
（新闻稿 2016-09-02）
