近日，北京市宣布今年上半年将对3916个路侧停车位实行电子收费，让城市静态交通更顺畅，也对恶意逃费行为形成威慑。市政市容委相关负责人说，路侧停车管理改革之后，将逐步取消人工收费，实现全自助线上支付，真正减少人力成本，欠费、逃费、违停行为也将纳入征信体系，交通部门将公示“黑名单”并将与北京地铁、公交的乘坐挂钩，从制度上规范停车不文明行为。
在北上广深等大城市的中心商圈、交通枢纽、医院、学校等区域，停车尤为困难。原有的道路规划远不能满足停车需求，不断增加的临时停车点更需要统一管理，然而，大部分城市路边停车位管理并无具体法规可依，收费人员来历不明、费用无统一标准、违停乱停司空见惯……有专家认为，路边停车管理乱象源于经营权不透明且缺乏监管，许多路边临时车位或应急通道成了变相车库，公共资源成了商人的钱袋子，有必要在国家层面立法规范。
近些年，国内所有城市都开始道路两侧划停车位，这也是国际上普遍的做法。城市道路属于公共资源，政府直管或通过企业竞标进行市场化运作都是合法的，针对后者，政府则应该强化监督者身份，对企业停车资源商业化管理设置统一、合理标准，这是目前绝大部分城市道路停车位管理面临的最大障碍。目前，随着车联网、大数据、电子识别以及线上支付各项技术相继成熟、突破，路侧智慧停车成为现实，有望告别过去乱象丛生的低端停车生态。
“中国在城市公路建设投入世界第一，道路资源可开发利用空间巨大，从室内停车延伸到路侧停车，将是城市停车规划一个主要方向”，深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽表示，当前，多数管理经营者对路侧停车认识不足，不仅造成了停车资源的极大浪费，还间接拉低了城市交通管理水平，无助于政府机构、经营企业和出行市民三方利益维护。只有以法律规范市场，强化公共资源服务意识，才能走向共赢。
通过与政府合作或经营权竞标，停车经营企业利用集成了电子感应、车牌识别、数据采集、电子支付等新技术为一体的路侧智慧停车系统，实现停车资源的高效管理和统一收费，监控系统还能确保停车安全和信息记录，便于问责和取证。如果停车用户在规定时间内无法取走车辆，还可以通过手机APP，随时随地延时续费，而对于乱停、逃费等行为，也都车牌车主信息挂钩，任何侥幸行为都难逃法眼了。
更多的城市意识到智慧停车的必要性和紧迫性，这对停车资源管理企业发展转型、服务升级都是一个大利好。目前，中国智慧交通领军品牌——迪蒙智慧路侧停车系统是由迪蒙历时3年倾力打造的一款全新的一站式道路停车收费管理解决方案。系统由信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块组成，具有车位实时数据采集、状态监控、车位查找、停车绑定、在线支付及执法监管等强大功能，解决了传统停车管理智能化水平低、操作程序繁琐、用户体验感差等问题，实现了停车智慧化、管理可视化和运营高效化。
(新闻稿 2017-04-10)
