“目前，我国至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。”善林金融长期关注公车改革相关问题。善林金融注意到，自2015年以来，多省发文要求推行公车标识化。
善林金融表示，2015年12月，中央和国家机关本级车改已全面完成。从国家发改委的统计，善林金融发现，截至2016年底，29个省份省直机关车改已全部完成、已有26个省份完成了地市级车改、近20个省份完成了县级车改。此后，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。
“目前，地方车改已进入攻坚阶段。”善林金融指出，在这一时期，公车违规使用的问题并没有减少。中纪委官网通报的61起违反八项规定的案例，其中涉及公车问题的就有14起。善林金融表示，随着改革的推进，车改监管就显得尤为重要，监督车改方案的落实，监督公车的使用管理，应成为当前公车改革的着力点。
“浙江是公车改革的先行者。”善林金融介绍，2004年，浙江省平阳县被称为在全国首推“公车贴标”。随后，温州在前玻璃右上角张贴“公务车”标识。2010年，湖北全省所有公车统一张贴专门的公车标识。
2015年12月，中央都要求各地采取措施落实标识化，并将把此项工作作为监督检查的重点项目之一。
善林金融提醒，公车统一标识各地有不同的做法，有的是喷涂、有的是张贴。“如果执行不到位，就会有被钻空子的危险”善林金融坦言，公车标识化是最经济有效的监督方式，建议尽快覆盖全国。同时，善林金融也建议，根据各地实际情况，在节约资源的基础上，鼓励公车改革的创新探索。
(新闻稿 2017-06-12)