近期以来，共享单车为大众提供了出行方便，但也不可避免地存在交通安全隐患，如何将交通事故概率降到最低?这大概不是共享单车企业单方面能实现的，需要全社会树立交通安全意识，因为共享的不止是单车，还有社会责任。
12岁以下不得骑自行车 8成以上家长不知道
在上班族眼中，共享单车是解决出行“最后一公里”的便利工具，而在孩子眼里，共享单车却是尝鲜过瘾的玩具，天性活泼好动的孩子对五颜六色的共享单车特别感兴趣，在大街上、朋友圈中，都不乏孩子们骑共享单车的身影。也有不少家长用共享单车教孩子骑车，甚至陪伴孩子骑共享单车上学放学，培养孩子独立勇敢的精神。骑车照片通过微信朋友圈传播、发酵，产生了一股强劲的带动效应，一些家长赶紧下载APP，也动员孩子学会骑共享单车。
然而，许多家长却并不知道骑自行车也有年龄限制，按照2004年颁布的《道路交通安全法实施条例》第72条规定，“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁”，也就是说12岁以下的儿童不得骑自行车上路，哪怕有家长陪同的骑行也是禁止的。根据《北京新闻》的记者调查，在40多名受访家长中，只有5个家长知道上述规定，这意味着80%以上的家长并不知情。连监护人都缺乏基本的安全意识，保护儿童交通安全就成了一句空话，这也直接导致上海小男孩的不幸，为广大家长敲响了警钟。
家长、学校、社会、政府、企业 共同编织共享单车安全责任网
一些吃瓜群众将上海小男孩事件的责任归咎于共享单车企业，而实际上，共享单车在用户注册协议上就写明“用户应为年满12周岁人士”，同时设置了验证关卡，如果用未满12周岁孩子的身份证注册，APP就会显示“不满12周岁无法注册”的禁止信息。如果用户本身忽视了这条信息，将解锁的共享单车给儿童骑，或者父母放任孩子的活动超脱监护的覆盖范围，那么成年人本身的疏忽大意就不能被免责。与此同时，事故发生的路口交通环境复杂，并且正在施工，多处隔板隔断不利于驾驶者观察路况，客车驾驶员没有尽到审慎驾驶的职责。在这起事故中，机动车驾驶员以及施工道口管理部门都应承担相应责任。
安全是共享单车的底线和生命线，为了保证未成年人的交通安全，家长、学校、社会、政府以及共享单车企业，都应当从上海事件中吸取教训，共同编织共享单车安全责任网。家长应当加强对未成年人的监护管教，避免不满12周岁的孩子在道路上骑车。学校应当加强交通安全宣传教育，提高未成年人的交通安全意识。社会应当树立保护未成年人安全的观念，在遇到未成年人骑车出行时，及时合理地避让，防止未成年人因身体控制能力低、判断力不强，造成交通事故。政府应当营造良好的出行环境，督促施工单位在施工道口设置显著标志，缓解交通拥堵、改善复杂的交通状况。共享单车企业也应该研发安全性更高的单车，尽到提醒用户注意的义务，从上海事件中吸取教训，实现更安全、更健康地发展。
(新闻稿 2017-03-30)
